볼트의 "코팅" 선택

I. 핵심 원칙

아연도금상업용 패스너에 대한 가장 일반적이고 경제적인 표면 처리 방법입니다. 일반적으로 아연 도금 후에 패시베이션 공정이 수행됩니다. 사용된 부동태화 용액에 따라 최종 마감재는 흰색, 파란색, 노란색, 검은색, 녹색 또는 기타 색상으로 나타날 수 있습니다.

니켈 도금전기 도금과 화학 도금의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 마감은 약간 노란빛을 띤 은백색으로 나타나며, 매력적인 광택과 탁월한 장식 특성을 특징으로 합니다.

크롬 도금두 가지 범주로 나뉩니다: 거울 같은 마감을 생성하는 장식용 크롬 도금; 금속 부품의 경도와 내마모성을 향상시키기 위해 설계된 기능성 경질 크롬 도금. 효과적인 부식 방지를 달성하기 위해 장식용 크롬 도금에는 일반적으로 구리와 니켈의 예비 층이 필요하므로 공정이 상대적으로 복잡하다는 점에 유의하는 것이 중요합니다.

II. 부식 저항

아연 도금은 "희생 양극" 보호에 속합니다. 아연은 철보다 화학적 반응성이 더 높기 때문에 부식성 환경에서는 아연이 먼저 산화되어 볼트의 모재를 보호하기 위해 스스로를 "희생"합니다. 코팅이 약간 손상되더라도 노출된 철은 보호됩니다. 내식성은 보통입니다. 일반적으로 전기 아연 도금 볼트는 약 72시간 동안 중성 염수 분무 테스트를 통과합니다.

니켈과 크롬 도금은 "물리적 장벽" 보호 기능을 제공합니다. 그 기능은 볼트 기판을 외부 습기와 공기로부터 격리하는 것입니다. 그러나 코팅이 너무 얇거나 손상되면 손상된 부분에서 내부로 부식이 퍼집니다. 니켈 도금만으로는 내식성이 상대적으로 제한됩니다. 크롬 도금은 대기 중에서 매우 안정적이지만, 유일한 목적이 녹 방지라면 직접 크롬 도금은 아연 도금보다 덜 효과적이며 비용도 많이 듭니다. 따라서 산업 부식 방지에는 덜 자주 사용됩니다.

III. 경도 및 내마모성

이것이 바로 크롬 도금의 '비장의 카드'입니다. 크롬 코팅은 경도가 매우 높고 마찰 계수가 낮아 내마모성이 뛰어납니다. 이것이 바로 많은 유압 실린더 피스톤 로드와 충격 흡수 로드가 "경질 크롬"으로 도금되는 이유입니다.

대조적으로, 아연 코팅은 경도가 낮고 내마모성이 낮습니다. 니켈 코팅은 아연보다 단단하고 어느 정도 내마모성을 제공하지만 크롬 코팅보다 훨씬 열등합니다.