볼트 고장의 원인은 무엇입니까?

실제로 볼트 고장은 거의 항상 발생합니다풀기. 느슨한 볼트의 고장 메커니즘은 피로 실패의 실패 메커니즘과 유사하기 때문에 항상 피로 강도의 원인을 고려할 수 있습니다. 그러나 볼트의 피로 강도는 너무 높아서 우리의 상상력을 넘어서고 볼트는 사용하는 동안 단순히 피로 강도를 사용하지 않습니다.

오해 1 : 볼트 고장은 볼트의 인장 강도 때문이 아닙니다.

예를 들어 M20 × 80 8.8 등급의 고강도 볼트를 사용하십시오. 무게는 0.2 킬로그램에 불과하지만 최소 인장 하중 용량은 20 톤이며 자체 무게의 100,000 배입니다. 정상적인 상황에서는 최대 용량의 10 분의 1 만 사용하여 무게가 20 킬로그램의 구성 요소를 고정하는 데만 사용합니다. 장비의 다른 힘의 영향을 받더라도 부하는 부품의 무게의 천 배를 초과 할 수 없습니다. 따라서, 나사 파스너의 인장 강도는 충분하며 볼트 강도가 충분하지 않아 손상이 발생할 수 없습니다.

오해 2 : 볼트 고장은 볼트의 피로 강도 때문이 아닙니다.

측면 진동 테스트에서 100 사이클 후에 나사 파스너가 풀릴 수 있지만 피로 강도 테스트에는 백만주기의 진동이 필요합니다. 다시 말해, 1 천분의 1 천분의 피로 강도 만 사용할 때 나사산 패스너가 느슨해지며 최대 1 천분의 최대 용량 만 사용합니다. 따라서, 나사산 패스너의 느슨 함은 또한 볼트 피로 강도로 인한 것이 아니다.

나사산 패스너 고장의 실제 원인은 느슨해집니다. 나사산 패스너가 풀리면, 그들은 상당한 운동 에너지 (mv²)를 생성하여 패스너와 장비에 직접 작용하여 패스너 고장을 일으킨다. 패스너 실패 후, 장비는 정상적으로 작동 할 수 없어서 추가 장비 손상을 초래할 수 없다. 축 방향 력에 노출 된 파산자는 스레드 손상과 볼트 파손을 경험한다. 방사형 힘에 노출 된 파산자는 볼트 전단을 경험하고 볼트 구멍이 타원으로 변형된다.