스테인레스 스틸 표준 부품 잠김 상태 및 솔루션

스테인레스 스틸 패스너(예: 볼트 및 너트)는 걸리기 쉽습니다. 이 현상은 본질적으로 압력, 마찰 및 화학 반응으로 인해 금속 접촉 표면에서 발생하는 "냉간 용접" 또는 "접착"을 포함하며, 이로 인해 부품을 분해할 수 없거나 심지어 완전히 고정될 수도 있습니다. 이 문제를 해결하려면 먼저 압류의 핵심 원인을 파악한 다음 목표로 삼은 예방 및 구제 조치를 실행하는 것이 필수적입니다.

1. 스테인레스 스틸 표준 패스너를 사용할 때 항상 고정된 토크로 너트를 조이나요?

스테인리스 스틸 표준 패스너를 처음 사용하거나 제조 공정에 익숙하지 않은 경우 스테인리스 스틸의 관련 특성에 관해 공급업체에 문의하세요.일반적으로 조임 속도를 늦추면 압착 가능성을 크게 줄일 수 있습니다.조이는 동안 열이 발생하는 경우가 많기 때문에 열이 축적되면 압착 확률이 높아집니다. 스테인리스강 패스너를 사용할 때는 탄소강 패스너보다 느린 속도로 조이십시오.

2. 나사나 너트를 잠그기 전에 윤활유를 바르나요?

대답이 "아니오"인 경우, 압착 발생을 줄이기 위해 버터, 이황화 몰리브덴, 흑연, 운모 또는 활석 가루와 같은 물질로 내부 및 외부 스레드에 윤활유를 바르는 것이 좋습니다.코팅또한 효과적인 윤활 방법입니다. 코팅 처리된 너트는 마치 너트와 볼트 사이에 추가 윤활막이 존재하는 것처럼 기능합니다.

3. 동일한 재질 등급의 나사와 너트를 선택했습니까?

대답이 '예'라면 페어링 등 등급이 다른 나사와 너트를 함께 사용하는 것이 좋습니다.304~와 함께316. 그러나 선택한 스테인리스강 등급은 녹 방지 및 내부식성에 대한 특정 요구 사항을 충족해야 합니다.

또한 플랜지를 잠그는 것이 압류의 가장 일반적인 원인입니다. 와셔, 코팅 너트 사용, 대각선 순서로 너트 조이기, 적절한 토크로 순차적으로 천천히 조이기 등 위에 언급된 모든 핵심 사항을 이미 기록하고 따랐다고 가정하고 문제가 계속 지속된다면 최종 해결책은 다음과 같습니다.플랜지 어셈블리를 사전 잠글 때 일시적으로 탄소강 너트를 사용하십시오.. 그런 다음 최종 영구 잠금을 수행할 때 스테인리스 스틸 너트로 전환합니다. 이 접근 방식은 미적 매력, 녹 방지 및 잠금 방지 간의 균형을 유지합니다.